防止空氣進入液壓系統，在常壓常溫下液壓油中含有容積比為6~8的空氣，壓力降低時空氣會從油中游離出來，氣泡破裂使液壓元件“氣蝕”，產生噪聲。大量的空氣進入油液中將使“氣蝕”現象加劇，液壓油壓縮性大，工作不穩定，降低工作效率，執行元件出現“爬行”等不良后果。另外，空氣還會使液壓油氧化，加速其變質。

        大致可分為十套工序：啟動、滑塊快速下行、滑塊慢速下行、滑塊保壓延時、滑塊泄壓延時、滑塊回程、頂出活塞頂出、頂出活塞退出、緩沖缸頂出、停止，依次每一道工序都需要用不同的工作壓力和流量，除快速下行和頂缸頂出用高壓外，其它工序都工作在很小壓力下，其壓力和流量是靠壓力比例閥和流量比例閥來調節，通過調節壓力比例閥和流量比例閥的開啟度來控制壓力和流量大小。
        大型液壓機的電能消耗主要表現在液壓系統油泵的電能消耗，液壓油泵的用電量占整個液壓機用電量的97以上，所以降低其耗電量是液壓機節能的關鍵。液壓機在快速下行、慢時下行、保壓、泄壓回程、活塞頂出、活塞退回、緩沖缸頂出等階段所需壓力和流量都是變化的，當大型液壓機的油量需求發生變化時，由設在油泵出口的溢流閥來調節負載壓力和流量，而電機的輸出功率不變，因而造成能量浪費。
        大致可分為十套工序：啟動、滑塊快速下行、滑塊慢速下行、滑塊保壓延時、滑塊泄壓延時、滑塊回程、頂出活塞頂出、頂出活塞退出、緩沖缸頂出、停止，依次每一道工序都需要用不同的工作壓力和流量，除快速下行和頂缸頂出用高壓外，其它工序都工作在很小壓力下，其壓力和流量是靠壓力比例閥和流量比例閥來調節，通過調節壓力比例閥和流量比例閥的開啟度來控制壓力和流量大小。

        大型液壓機的電能消耗主要表現在液壓系統油泵的電能消耗，液壓油泵的用電量占整個液壓機用電量的97以上，所以降低其耗電量是液壓機節能的關鍵。液壓機在快速下行、慢時下行、保壓、泄壓回程、活塞頂出、活塞退回、緩沖缸頂出等階段所需壓力和流量都是變化的，當液壓機的油量需求發生變化時，由設在油泵出口的溢流閥來調節負載壓力和流量，而電機的輸出功率不變，因而造成能量浪費。
        大型液壓機工作時，電液換向閥6通電泵3打出油壓，經順序閥4進入電液換向閥6的右位，再通過單向閥9進入上缸12的上腔，再經電磁閥7補油進入油缸上腔，回油從上缸的下腔，經單向順序閥背壓閥13和液控單向閥14，通過電液換向閥7流回到油箱；液壓機上缸在自重的作用下加速了向下快速運動，使上缸的上腔瞬間形成真空，補油箱的油會通過液控單向閥被吸進上缸的上腔消除真空，保持上缸的快速下移