一、油箱內液壓油老化
成型液壓機油箱內油的氧化與油的種類、工作溫度、停機時間及氧化催化劑的存在有關，油品的選擇應根據工作條件和工作環境、油種和粘度的選擇。根據液壓油的性能，使用溫度在30～55攝氏度范圍內：長時間連續工作會加快液壓油的氧化。
二、成型液壓機油箱油溫過高
成型液壓機油箱用于存放液壓油，如果油箱內油溫過高，就會影響液壓機的工作性能，經分析出現故障的原因為：
1、有些成型液壓機工作過程中需要加熱，油箱位于溫度輻射源附近，環境溫度高;
2、液壓系統的各種損失，如溢流損失、節流損失、沿程管路損失和局部損失，將轉化為熱量，導致油溫上升;
3、油箱內液壓油粘度選擇不當，過低或過低;
4、油箱設計不合理，散熱面積不夠。
具體解決方法：
1、遠離熱源，盡量油箱與加熱源在不同的工作車間;
2、正確設計四柱液壓機的卸載回路、壓力、流量與功率匹配回路、蓄能器等高效液壓系統，減少溢流損失、節流損失和管路損失，避免溫度過高;
3、選擇有效元件，提高液壓機液壓元件的加工精度和裝配精度，減少因泄漏損失、體積損失和機械損失引起的熱現象;
4、正確的管道布置：減少沿程損失和過多細長、過彎、不適當分支和匯合造成的局部損失;
5、正確選擇合適黏度的液壓油;
6、油箱設計應考慮足夠的散熱面積。

三、油箱被污染
成型液壓機油箱污染分為從外部侵入、從內部產生、裝配過程中殘留
1、在裝配過程中殘留的焊渣沒有清理好，在裝配前，必須對油箱內進行嚴格清洗，然后對油箱內壁進行涂裝;
2、當油箱受到外界侵入時，應注意防塵密封，在四柱液壓機油箱頂部安裝空氣過濾器，與大氣連通，使空氣在進入油箱前能夠過濾;
3、減少系統內污垢的產生，防止在罐內形成冷凝水，必須選擇一個足夠大的容量空氣過濾器，使油箱頂部的加熱空氣盡快排出，而不是冷蓋上的水滴凝結;
四、油箱內有氣泡
由于油箱回油的攪拌作用，四柱液壓機油箱內的油泡難以分離。懸浮的氣泡很容易被困在液壓油中，會產生許多問題(如泵噪聲、汽蝕和液壓缸蠕動等)。為了防止油泡在消除之前被吸入泵內，選用分離器擋板，使液壓油流速減慢，有利于氣泡的分離和油面的溢出，但細小氣泡的分離比較困難，分離效率不高。
五、成型液壓機油箱振動和噪聲
1、液壓泵馬達裝置的減振和隔振主要采用阻尼墊和彈性聯軸器，油箱的蓋板、底板和壁板應具有足夠的剛度;吸聲材料應填充在液壓泵馬達裝置的下部;如果液壓泵馬達裝置與油箱分開，效果會更好;
2、液壓磚機進油阻力泵發生氣蝕時，系統的噪聲水平顯著提高，泵的氣蝕現象和輸出壓力脈動的發生明顯地受到進油阻力的影響，從而保證了聚氨酯的密封性;
3、保證液壓油的溫度平穩，油箱內溫度越穩定，油中的空氣分離壓力越大，系統噪聲越大，因此，油溫越低(30～55℃)越穩定越重要;
4、油箱裝填，隔音液壓泵安裝在油箱蓋下，即油箱也能隔絕噪音;
5、在四柱液壓機油箱上加裝整體防振措施，例如油箱下面的腳螺釘牢固地固定在地面上，油箱采用整體較厚的馬達泵座安裝底板，并加設防振材料墊板;
6、 應努力減少噪聲輻射，例如選擇聲輻射效率低的材料(阻尼材料，包括阻尼涂層);增加油箱的剛度，以提高固有頻率并減小振幅;
7、采用低噪聲油箱，該油箱內的油可通過擴散器減速，從而避免了回油和攪拌油液產生大量氣泡的現象。