液壓機液壓油箱材料一般選用Q235A鋼板，通過焊接的方式連接。油箱的結構組成一般包括隔板、吸油管、回油管、頂蓋、清洗孔、油面指示、吊鉤、加熱與冷卻裝置等。隔板主要是為了增加液壓機液壓油的流動時間，除去沉淀的雜質，分離清除水和空氣，調節溫度，吸收液壓油壓力波動及防止液面的波動。吸油管前應設有過濾器，液壓機過濾器與箱底間的距離應不小于20mm。吸油管應插入液面以下，防止吸油時吸入空氣，使空氣混入系統；回油管出口有直口、斜口、彎管直口、帶擴散器的出口等形式，一般采用45°斜口。為防止液面波動，可在出口設擴散器或將回油管插入液面以下，一般距離油箱底面的距離大于300mm。為了不讓進油、回油相互影響，用隔板將其隔開，兩管的斜口方向還應一致，而不是相對。

 

  液壓機頂蓋用于安裝液壓泵、閥組、動力裝置、空氣濾清器。泵和動力裝置安裝時底座應該與頂蓋分開，另外制做。頂蓋與油箱要有好的密封性，防止泄漏的油液直接進入油箱而污染油液；液壓機清洗孔用于清洗油箱內的角落和取出油箱內的元件；油面指示用于油箱內高、低油位；吊鉤方便裝配和搬運。