液壓泵為定量泵，換向閥為二位四通電磁換向閥，節(jié)流閥在液壓缸的回油路上，因此系統(tǒng)為回油調(diào)速系統(tǒng)。液壓缸回程時液壓油由單向閥進入液壓缸的有桿腔。溢流閥在系統(tǒng)中起定壓和溢流作用。    

液壓缸回程時速度緩慢，沒有大回程速度。      對系統(tǒng)進行檢查和調(diào)試，發(fā)現(xiàn)液壓缸快進和工作運動都正常，只是快退回程時不正常，檢查單向閥，其工作正常。液壓缸回程時無工作載荷，此時系統(tǒng)壓力比較低，四柱液壓機液壓泵的出口流量全部輸入液壓缸有桿腔，應使液壓缸產(chǎn)生較高的速度。但發(fā)現(xiàn)液壓缸回程速度不僅緩慢，而且此時系統(tǒng)壓力還很高。
 

拆檢換向閥發(fā)現(xiàn)，換向閥回位不僅彈力不足，而且存在歪斜現(xiàn)象，導致?lián)Q向閥的閥芯在斷電后未能回到原始位置，于是滑閥的開口量過小，對通過換向閥的油液起節(jié)流作用。液壓泵輸出的壓力油大部分由溢流閥回油箱，此時換向閥閥前壓力已達到溢流閥的調(diào)定壓力，這就是液壓缸回程時壓力升高的原因。      

引起閥芯回位阻力增大的原因還可能有：贓物進入滑閥縫隙中從而使閥芯移動困難；閥芯和閥孔間的間隙過小以致當油溫升高時閥膨脹而卡死；電磁鐵推桿的密封圈處阻力過大以及安裝筋骨電磁閥時使閥孔變形等。     

 由于大部分壓力油溢回油箱，經(jīng)過四柱液壓機換向閥進入液壓缸有桿腔的油液必然較少，因此液壓缸回程無大速度。