通過對不同類型的液壓機進(jìn)行試驗確定，機器在運轉(zhuǎn)過程中都有可能會產(chǎn)生同步誤差，而且這種誤差主要表現(xiàn)為分流集流閥的定節(jié)流、孔的對稱性、定節(jié)流孔前后的油流壓差、液動力和泄漏量等幾方面。是什么原因造成600噸液壓機有如此大的誤差呢？
一方面有可能是600噸液壓機閥芯徑向卡緊力大，導(dǎo)致閥芯運動阻力大，因而推動閥芯以達(dá)到自動補償?shù)膬汕坏挠鸵簤翰罹托枇Υ螅瑥亩蟆⒂覂蓚?cè)定節(jié)流孔前后油液壓差的差值就大。
另一方面，與液壓機流經(jīng)同步閥的流量過小，或進(jìn)出了油腔差過低有關(guān)，因為這兩種現(xiàn)象都會使兩側(cè)定節(jié)流孔的前后壓差降低。而壓差大的定節(jié)流孔比國差小的定節(jié)流孔速度同步精度高。
還有就是可能600噸液壓機分流閥與執(zhí)行元件之間接入的元件比較多而造成的，而且它們的泄漏量大，這也會增大回路的同步誤差。所以一般在液壓機分流閥與執(zhí)行元件之間，盡可能不再接入其他控制元件，避免由于這些控制元件的泄漏量的不同或其他原因而增大回路的同步誤差。
除此之外，如果液壓機同步閥采用的是垂直安裝的話，很有可能會因為閥芯自重而影響同步精度。這么說來的話，要想避免由此造成的液壓機同步誤差，盡量將同步閥采用水平安裝的方式。
上述總結(jié)基本涵蓋了造成液壓機同步誤差大的所有原因，了解之后就可以按照其制定相應(yīng)的應(yīng)對策略，從而進(jìn)一步提高液壓機的工作精度。
