1.氣體的來(lái)源

液壓系統(tǒng)在安裝過(guò)程中或長(zhǎng)時(shí)間停止工作之后會(huì)滲入空氣，另外，密封不好會(huì)有空氣進(jìn)去，況且油液中也含有氣體（無(wú)論何種有野，本身總是溶解有3%-10%的空氣）

2.對(duì)液壓系統(tǒng)的影響

空氣積聚使得液壓缸運(yùn)動(dòng)不平衡，低速時(shí)產(chǎn)生爬行。由于氣體有很大的可壓縮性，會(huì)使執(zhí)行元件產(chǎn)生爬行。壓力增大時(shí)還會(huì)產(chǎn)生絕熱壓縮而造成局部高溫，有可能燒壞密封件。啟

動(dòng)時(shí)引起振動(dòng)和噪聲，換向時(shí)降低精度。因此在設(shè)計(jì)液壓缸時(shí)，要保證技術(shù)排除積留在缸中的氣體。

3.氣體的排除方法

一般利用空氣比重較油輕的特點(diǎn)，在液壓缸內(nèi)腔的高部位設(shè)置排氣孔或?qū)ｉT(mén)的排氣裝置。

圖4.17采用排氣塞和排氣閥，當(dāng)松開(kāi)排氣閥螺釘時(shí)帶著空氣的有野，變可通過(guò)錐面間隙經(jīng)小孔溢出，待系統(tǒng)內(nèi)氣體排完后，變擰緊螺釘，將錐面密封，也可在缸蓋的高部位處開(kāi)

排氣孔，用長(zhǎng)管道向遠(yuǎn)處排氣閥排氣。所有的排氣裝置都是按此基本原理工作的。